“水陸”交通建設齊推進

　　上半年合肥道路建設如火如荼。疏港公路完成道路主車道中、下面層施工；阜陽北路長豐段(合水路)4個標段已基本完成，5標段正在進行快車道路基施工；南淝河施口大橋已完成投資2500萬元；新蚌埠路(二期)工程于1月份開工建設，目前已完成投資400萬元；新橋國際機場高速公路建設工程3月正式開工……

　　“水路”建設步伐加快。合肥港綜合碼頭一期工程將在今年正式試運營；裕溪復線船閘建設工程完成投資9123萬元，船閘主體工程完成工程量的36%；派河中下游河道綜合治理一期先行工程的應急工程(通航500噸級)已完成，完成投資1145萬元。

　　合裕航道、店埠河、豐樂河航道疏浚工程前期工作正在推進，待明年合裕航道升級改造后，千噸巨輪就可常年順暢通航。

　　運載量同比增長20%

　　基礎設施建設加快，市民出行更為方便。全市上半年公路客貨運總量同比增長20%左右。

　　截至6月底，全市公路運輸完成客運量8940萬人次，客運周轉量59.86億人公里；貨運量8064萬噸，貨運周轉量214億噸公里，同比分別增長17.7%、18.3%、16.9%、20.8%。上半年全行業客貨運周轉量與去年相比增速為20.7%。完成港口吞吐量857.8萬噸，同比增長142%。

　　出租車行業出臺駕駛員“八項禁令”，上半年日均運送旅客約55萬人次，月均違章投訴率在2‰以下。按照公交先行的思路，合肥公交集團先后開通長江中路和徽州大道BRT專用道，購置新能源公交車投入運營，改善了城市公交運行環境。截至6月底，全市開通營運線路117條，日均客運量170萬人次。

　　條條大道建設飛速，行業管理步步加強，合肥交通的樞紐地位進一步提升。合肥正由一個通過式的交通節點，轉入一個開放式的交通樞紐。

　　合肥下一步的交通規劃也在緊鑼密鼓修訂中。《合肥市城鄉一體化縣鄉公路網規劃》、《合肥港總體規劃》、《安徽省長江流域主要河流航運規劃修編》分別有不同程度的進展。(宋麗、鄧婷婷、蘇曉瓊)