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200億元投資提升皖江水運
時間：2010-09-14
來(lai)源:2010年09月14日 中(zhong)安(an)在線(xian)-安(an)徽日報
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到今年底，長江南京至蕪湖段的航道維護水深中洪水期將由9米提高到10.5米，南京至安慶段的航道水深將由5米提高到6.5米，屆時，5000噸至10000噸級海輪有望直通安慶，長江黃金水道將進一步成為皖江城市帶承接產業轉移的大通道和助推器。這是記者9月13日在皖江水運發展高峰會談新聞發布會上了解到的。
港航基礎設施薄弱、航道等級低、通航條件差是目前制約安徽水運發展的最大瓶頸。據省交通運輸廳介紹，未來五年，我省將投資200億元，主要用于航道建設、干線航道養護及港口建設，總體提升皖江水運的基礎設施建設水平，力爭高等級航道里程達到1500公里，全省港口吞吐能力超過6億噸、100萬標準箱。
下一步，我省將重點加快建設“兩干(長江、淮河)三支(合裕線、蕪申運河、沙潁河)”水運主通道和“五條區域性重要航道(兆河—西河、渦河、澮河、青弋江、新安江)”組成的骨架航道體系，力爭在2012年左右，完成境內國家高等級航道規劃建設任務，初步形成安徽航道網絡主骨架。加快皖江港口群建設，重點實施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰略，早日建成內陸省份首個億噸大港。我省還將加大水運投融資平臺建設力度，加快建立在建船舶擔保融資平臺；積極探索成立省級航道建設中心，搭建公共航道建設融資平臺，加快內河重要航道的開發利用。
另悉，“十二五”期間，交通運輸部將加大對我省水運基礎設施建設的資金投資規模和提高資本金補助標準。同時，將對包括安徽省在內的中西部地區的港口建設項目實行資本金補助。(王愷)
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